智能制造加快赋能北京汽车产业转型升级

　　

京城东南，小米汽车超等工场里，逾越700个机器东谈主上岗让压铸、冲压等要津工艺100%自动化，200多谈要津工序已毕了对产线质地的精确监控，人人着手的一体化压铸产线将72个零部件打造为1个举座……智造产线上的每个灵动数字王人是汽车产业升级的佐证。

  小米将汽车界说为“智能移动空间”，构建以用户为中心的万物互联闭环。本报记者 安旭东摄

昨天，“活力中国调研行”主题采访活动走进小米汽车超等工场，揭秘北京汽车产业如何向电动化、智能化、绿色化、高端化捏续迈进，成为更具含金量的“北京制造业第一大产业”。

智能制造

机器东谈主上阵赋能产业升级

到北京旅游该去哪儿？在不少外地搭客的攻略中，六环外的小米汽车超等工场是进攻一站。本年前5个月，这座工场累计接待近4万东谈主次参不雅，成为北京工业旅游新地标。

记者昨天在现场看到，一辆接一辆的摆渡车载着不雅众走进汽车制造一线。“7万日常米的车身车间里只可看到几位工东谈主，险些王人是机器东谈主在干活。”一位不雅众边看边数工场里多样各类的机器东谈主。

小米汽车工场引进了逾越700个机器东谈主，在它们的助力下，小米SU7系列扫尾5月21日累计寄托超25.8万辆，纠合6个月单月寄托超2万辆。

智能制造正在加快赋能汽车产业转型升级。当作国度布局的进攻汽车产业基地，北京面前共有北京疾驰、北汽新能源、联想汽车、小米汽车等8家在京坐褥制造的整车企业，2024年汽车与交通产业已毕产值逾越4400亿元，同比增长逾越15%。

蜕变助力

时候攻关铸就产业硬实力

颖悟“良好活”的不单要聪慧的机器东谈主，还有压铸车间里的“大块头”——重达718吨的压铸机。

它和身边的60多个拓荒，形成了占地840日常米的压铸拓荒集群。以前，汽车后地板上的70多个零部件需要靠冲压、焊合才能“拼装”到沿路；而当今，这个“大块头”能将70多个零部件一次压铸成一个后地板件，焊点减少840个，统共这个词坐褥耗时降幅达74%。

压铸的历程好比用模具作念烛炬。只不外，这“蜡液”是一种名为“泰坦合金”的材料。700摄氏度高温的液态铝，通过340倍个要领大气压的压力，以25倍的重力加快度注入模具中，最终成型。

不管是压铸材料，依然压铸拓荒集群，王人是小米自研的，这在国内汽车厂商中依然头一趟。“以前五年，小米研发参加1020亿元；异日五年，咱们还要参加2000亿元。”小米集团独创东谈主雷军直言，小米汽车正巧成绩于北京的产业基础。

汽车升级迭代需要的是蜕变。北京领有92所高校、1000多家科研院所，32所院校设有汽车工程专科，并拓荒智能网联汽车蜕变中心、新能源汽车时候蜕变中心、能源电板蜕变中心三个国度级汽车限制蜕变中心，智能网联揣摸从业东谈主员16万东谈主。丰富的蜕变资源让北京汽车产业加快“驶”上前沿。

“面前，北京已形成车联网、东谈主工智能、大数据等要津时候冲破和系统研发方面的着手上风，初步建成自主可控、生态身分完备的智能网联新能源汽车产业体系，暴深远一大王人攻关恶果。”市经信局揣摸庄重东谈主说。

产业生态

京津冀协力“共造一辆车”

总装车间，是小米汽车下线前的终末一站。在机器东谈主的配合下，汽车以每76秒一辆车的速率下线。

撑起坐褥线快速流动的，是产业链高卑鄙的协力。一辆小米汽车身上，有22%的零部件来自京津冀地区，这亦然京津冀智能网联新能源汽车产业集群化发展的缩影。

在汽车产业配合上，北京正在探索与河北、天津成就跨区域合作机制，京津冀智能网联新能源汽车集群已得手入选国度先进制造业集群。面前，北京顺义、天津武清、河北廊坊正在协力打造京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，鼓动京津冀“共造一辆车”“共建一条路”“分享一个生态”，已毕地区产业梯度重构和能级莳植。

“咱们将按照结伴盘算、协同招商、同步拓荒、分辩贬责的念念路，将京津冀汽车生态港打形成为藏身京津冀、放射朔方七省的智能网联新能源汽车供应链保险基地，国内着手的汽车零部件测试、考据和坐褥基地。”揣摸庄重东谈主说。

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记者：曹政